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国际在线报道：看似坚挺的航空公司价格联盟开始松动，历来铁定上涨的黄金周票价今年“五一”有望不涨反跌。深航有关人士透露，黄金周期间深航将推出系列超值低价机票，全国票价整体预计将会有15%的跌幅。
看不懂的涨价
春节后，民航进入淡季，各地票价普遍低于6折，因为无米下锅，还一度爆出3折的超低机票。从4月初开始，各地票价开始大幅上扬，广州－北京、广州－上海的航线一度被卖到8折左右，即便是素来低价的广州－重庆的航线也一度出现7－8折的高价。
航空公司表示，是广交会和即将到来的“五一”黄金周在预热市场，燃油上涨也是其中一个重要原因。航空公司的说辞遭遇了普遍的质疑，“五一”和广交会尚有时日，预热之说显得牵强，何况不独广州提价，北京、上海、武汉、西安、海口等地，机票也不约而同地全面上扬。
有人把矛头直指4月初民航总局的“宏观调控”会议。据悉，那次会上，包括完善价格协调机制、调整机票代理佣金等措施被推出，航空公司还对各地机票的底线进行了约定。
这两天，记者在订票点却发现，“五一”期间广州飞北京、上海的机票为8折，广州飞重庆、成都的最低票价为6折，都低于目前的票价。“如果一个星期后再来订五一的票会不会贵很多呢？”机票代理人告诉记者：“具体要看客座和航空公司的加班计划，也可能出现更低的折扣。”
临近黄金周，机票价格不升反降实属罕见，这让人不得不重新想起深航票价全面下跌15％的预言。
猜不透的供求
今年“五一”为何如此反常？深航有关人士表示，供求使然。该人士表示，越来越多的人不再打黄金周的主意，尤其是主载高端游客的航空。高端游客逐渐分流，要么选择国际长航线，要么自驾车游短航线，还有相当部分“闲人”选择黄金周后再出游。
另外，中小航空的冲击也是“五一”价格反常的一大变数。消息灵通人士透露，往年“五一”前，各大航空都会在南航的“领导”下以协议的形式商议票价、分食市场，由于实力的差距，包括海航、上航在内的中小航空公司往往不在协议之内，中小航空公司因为成本较低也不愿参与这种联盟，随着今年深航首次加入“五一”黄金周的市场竞争，他们将推出系列特价机票对局部航线票价造成冲击。
该人士认为，最大的变数还是来自于票价联盟的内部。他表示，这些票价联盟因为背离市场和国家政策，往往是通过口头协议的形式达成，没有约束力，在需求无法满足预期的时候，中小航空公司的搅局必然导致三大航的心理变化，并有可能造成价格联盟的崩盘，这在今年春运已有先例。
来源：羊城晚报
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