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80米路面陷落深谷 昆洛路景混段半年难复原 |
| 2008年08月26日 春城晚报 |
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核心速读 作为214国道线经景洪勐养与213国道相接的景混（景洪至勐海县勐混镇）二级公路，具有承担着国内至打洛口岸以及勐海县20余万人经景洪出行的功能。23日早上9点零8分，这条建成投入使用4年多的高等级公路“轰”的一声巨响，从景洪往勐海方向18公里的地方突然发生塌陷，一段7米宽、外口长80米的路面突然塌陷下落到了30多米深的谷中，致使交通中断，塌陷的路段至少需要半年时间才能修复。
陷落30多米的路面 亲历现场 路面裂缝继续延伸 记者昨日上午10点赶到现场时，距离路面塌方已经超过48小时。只见从景洪辖区进入勐海管辖路段的18公里里程碑处，已经堆起了两堆毛石，在堆放石头的前后两端都已拉起了警戒线，西双版纳傣族自治州、景洪市及勐海县交通、运政和公路管理部门的相关负责人正在现场研究过往旅客的通行方案。 靠近前去看时，只见18公里里程碑前不到两米远的地方，开始由路基一直向路面的中心出现断层，一个巨大的陷坑呈现在记者眼前，有些深难见底的感觉。一眼看上去就像这条看似坚硬的高等级公路，突然遭到重物的奋力一击，砸出一个令人触目惊心的大坑似的。 记者小心翼翼地从暂时还没有塌陷的一半路面，绕到陷坑另一端，只见前面数十米长的路段虽然没有塌方，但是路面中央有一条手指宽的裂缝还在向前延伸。沿路基边坡双手紧抓坡沿灌木，花了20余分钟时间，手臂被划破、浑身汗湿地下到路面陷落的最底部。往上看去，就在高不可攀的路面断层上，还在不停地有沙土哗哗往下滚落。 事故回放 路面塌陷如遭地震 放眼望去，只见塌陷路段的公路两侧几乎没有天然林木，取而代之的几乎都是被剃了“光头”后，植上的橡胶树苗，加上这一地带松软的沙土土质和坡形地势，路面或者山体坍塌下陷也在情理之中。而顺着这一地段往前行走几公里，便是著名的普洱茶区南糯山。 正在现场指挥施工队伍抢修便道的勐海县公路管理段副段长赵永刚对记者说，22日上午11点左右，勐海公路管理段的路政巡查人员就发现，这一路段的路面中间开始出现一条80多米长，手指头宽的裂缝。由于当日没有下雨，估计一时不会发生塌方，所以当时段上安排人员在开裂的地方栽上警示桩和拉上警戒线，提醒过往车辆注意安全后，就地监视路面的情况。 23日一早，管理段便安排20多名工人拉了10多车毛石料来到现场，准备在路基的边坡一带砌石块保护路基避免塌方。谁知就在工人下石料的时候，突然“轰”的一声巨响，就像发生地震一样，一块路面便随着路基，一下子陷落到了深谷中，当时把现场的人都吓傻了，幸好没有发生人员伤亡。 紧急处置 运送旅客采取两头对接 艰难地爬上路面后，记者看到这一塌陷路段剩余的另一半也由于路基底部下陷，有些悬空。在靠近最里侧的地带，路政部门拉警戒线时留出了1米左右宽的地带，可以供行人和摩托车缓慢通行。 来往于景洪和勐海两地的客运车辆来到这一地段后，便分头停在塌陷地段两头，让车上旅客下车通过塌陷地段后，再采取分头对接合作的方式将旅客运送到目的地。 据现场的西双版纳州运政管理处负责人介绍，塌陷发生后，这条二级公路的交通就告中断，所有车辆改为从老公路绕行。但由于老公路经过前一段时间的强降雨侵袭后，多处发生塌方，路况较差。为了避免旅客出行受到影响，运政部门会同交通和公路管理部门现场勘查后，确定了在暂时没有坍塌的路面上能够承担行人步行通过时，采取对接运送旅客的方式。 应急方案 抢修出7米宽便道 据了解，投资7.3亿元的国道214线景洪——勐海（勐混）公路建设项目，于1999年11月26日正式破土动工，2004年元旦正式建成通车。 鉴于目前路面和路基状况，一旦有降雨，还有继续发生大面积陷落的可能，因此这条路面要完全修复，必须要等雨季结束才能动工，少了半年时间很难恢复。因此交通主管部门决定，在公路左侧沿山脚重新开挖抢修出一条7米宽的便道供车辆绕行，为了保证能够使用半年以上，还决定在泥土路面铺上50厘米厚的沙石料。 “如果不出现降雨天气，施工顺利的话，工人连夜加班抢修，估计28日车辆可以从便道通行。”赵永刚说。（记者 戴振华 通讯员 罗坚 蒋志明 摄影报道） |
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